Un mecánico italiano llevó al extremo la idea de reducir el tamaño de un automóvil. El resultado conserva elementos de un vehículo convencional, pero tiene una característica que lo hace prácticamente único: su carrocería mide poco más de medio metro de ancho.
La peculiar creación fue realizada por Andrea Marazzi, un mecánico italiano de 30 años que encontró la inspiración para el proyecto en el negocio familiar de desmantelamiento y reciclaje de vehículos.
El punto de partida fue un Fiat Panda modelo 1993, un automóvil que originalmente estaba destinado a ser desmantelado. Sin embargo, después de un año de modificaciones, terminó convirtiéndose en un vehículo completamente distinto.
İtalya'da bir kişi, 'dünyanın sürülebilir en dar arabasını' yaparak rekor kırdı.
— Boşuna Tıklama (@bosunatiklama) September 10, 2026
▬ Araç yalnızca 50.20 santimetre genişliğinde. pic.twitter.com/3gkPPBPaFA
¿Cuánto mide el automóvil más estrecho del mundo?
La cifra que explica la peculiaridad del proyecto es de apenas 50.20 centímetros de ancho, equivalentes a unas 19.76 pulgadas.
Para ponerlo en perspectiva, la carrocería fue reducida hasta alcanzar una anchura en la que únicamente puede viajar una persona.
El vehículo tiene además 3.40 metros de largo y 1.45 metros de alto, mientras que su peso ronda los 264 kilogramos.
A pesar de la transformación, todavía conserva algunos elementos que permiten identificar al Fiat Panda utilizado como base, entre ellos el techo, las puertas y sus cuatro ruedas.
¿Cómo funciona el Fiat Panda de apenas 50 centímetros?
La transformación no se limitó a reducir la carrocería. Marazzi modificó buena parte de la estructura del automóvil para conseguir que pudiera continuar siendo funcional.
El vehículo dejó atrás el sistema de propulsión original y fue adaptado para utilizar un motor eléctrico.
Su velocidad máxima es de aproximadamente 15 kilómetros por hora, mientras que puede recorrer cerca de 25 kilómetros con una carga completa.
Las cifras están lejos de las prestaciones de un automóvil convencional, pero el propósito del proyecto era diferente: demostrar que un vehículo podía conservar la capacidad de circular pese a una reducción extrema de sus dimensiones.
¿Quién construyó el automóvil más estrecho del mundo?
El responsable del proyecto es Andrea Marazzi, quien comenzó la transformación en el negocio familiar dedicado al desmantelamiento y reciclaje de automóviles.
Lo que inicialmente surgió como una idea dentro del deshuesadero terminó convirtiéndose en un reto para construir un vehículo que pudiera alcanzar una característica que ningún otro automóvil había conseguido.
Durante aproximadamente 12 meses, Marazzi trabajó en modificaciones de la carrocería, el chasis y diferentes componentes de la estructura.
El resultado tiene una apariencia particularmente llamativa cuando se observa desde la parte posterior, pues la carrocería adopta una forma que recuerda a la proa de una embarcación.
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