Durante 2025 se han documentado diversos accidentes aéreos a nivel internacional. Uno de los más recientes ocurrió el 12 de junio, cuando el vuelo AI171 de Air India, con destino a Londres Gatwick y 242 personas a bordo, se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, en Ahmedabad. En ese siniestro, se reportó un solo sobreviviente.
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Posteriormente, un avión de Angara Airlines se accidentó en el extremo oriente de Rusia, provocando la muerte de 49 personas. De acuerdo con los reportes, la aeronave perdió contacto con la torre de control tras un intento fallido de aterrizaje.
En el ámbito nacional, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) informó que entre enero y octubre de 2025 se registraron 35 accidentes aéreos en México, lo que representa un incremento del 25 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2024. En ese mismo lapso, se contabilizaron 184 incidentes, 41 más que el año anterior.
Las autoridades han señalado que la mayoría de los accidentes corresponden a la aviación general o privada, que incluye avionetas, aeronaves de entrenamiento y jets particulares, mientras que los vuelos comerciales representan una menor proporción del total de siniestros.
Una aeronave con 10 personas a bordo cayó a pocos kilómetros del Aeropuerto Internacional de Toluca. El hecho se suma a un incremento de accidentes e incidentes aéreos registrados en México durante 2025.
Principales causas de accidentes aéreos
De acuerdo con el informe Estado de la seguridad aérea mundial 2025 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), las principales causas de accidentes e incidentes aéreos identificadas desde 2023 son:
• Impacto contra el terreno controlado (CFIT)
• Pérdida de control en vuelo (LOC-I)
• Colisión en el aire (MAC)
• Salida de pista (RE)
• Incursión en pista (RI)
Asimismo, la OACI reportó que en 2024 se registraron 95 accidentes en vuelos comerciales a nivel mundial, de los cuales 32 estuvieron relacionados con encuentros con turbulencia en vuelo.
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El organismo internacional ha advertido que la turbulencia podría aumentar en frecuencia e intensidad como consecuencia del cambio climático, por lo que se han planteado medidas para mejorar los sistemas de monitoreo, pronóstico y el intercambio de información entre autoridades y la industria aérea.
