La planeación del sistema ferroviario que conectará la Ciudad de México con Guadalajara contempla la incorporación de municipios de Jalisco antes de su ingreso a la Zona Metropolitana. El trazo propuesto busca ampliar la cobertura territorial del servicio de pasajeros mediante paradas en Lagos de Moreno, San Juan de los Lagos, Acatic y Tepatitlán de Morelos, lo que permitiría articular la movilidad regional con el corredor interurbano.
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De acuerdo con la información difundida sobre el proyecto, la llegada del tren a la capital estatal se realizaría en una estación ubicada en el Parque Agua Azul. A partir de ese punto, la ruta ferroviaria continuaría hacia Tepic, Mazatlán y Nogales como parte de una red de transporte de mayor alcance territorial.
La infraestructura destinada al servicio de pasajeros se desarrollaría en una vía paralela a la utilizada actualmente para carga, con operación independiente. Este esquema permitiría programar distintos recorridos a lo largo del día, algunos con trayecto directo entre Guadalajara y la Ciudad de México y otros con paradas intermedias en ciudades del corredor. Las estimaciones preliminares señalan tiempos de traslado cercanos a cuatro horas con quince minutos en servicios sin escalas, mientras que los recorridos con detenciones podrían extenderse hasta aproximadamente seis horas y media.
El desarrollo del proyecto implica intervenciones en zonas urbanas por donde cruzará el nuevo trazo ferroviario. Entre ellas se encuentra el asentamiento conocido como Pueblo Quieto, donde sería necesario liberar el derecho de vía y llevar a cabo un proceso de reubicación de la población residente.
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La definición final del recorrido y de las obras asociadas se prevé para una etapa posterior del proceso de planeación. Una vez confirmado el trazo, se establecerán los procedimientos técnicos, sociales y administrativos necesarios para la construcción de la infraestructura ferroviaria y su integración al sistema de transporte regional de pasajeros.
