Las comunicaciones entre los maquinistas y el centro de control ferroviario de España se han convertido en una pieza clave para reconstruir uno de los accidentes más graves registrados en el país. Las grabaciones difundidas este miércoles 28 de octubre muestran las instrucciones que recibieron los conductores minutos antes de la colisión.
El accidente ocurrió en las inmediaciones de Urda, en la provincia de Toledo, cuando un tren de alta velocidad de Renfe impactó contra otro convoy de la compañía Iryo que permanecía detenido en las vías. El balance provisional reportado durante la jornada ascendió a 68 personas fallecidas, además de decenas de heridos.
Pero ¿qué se dijo en las comunicaciones previas y por qué las instrucciones del centro de control han adquirido tanta relevancia? Las grabaciones permiten reconstruir parte de la secuencia que ahora está bajo investigación.
¿Qué dicen los audios previos al choque de trenes en España?
De acuerdo con las grabaciones difundidas por medios españoles, el centro de control de Adif, ubicado en Atocha, mantuvo conversaciones con los conductores de ambos trenes después de que se presentara una falla en el sistema de seguridad ferroviaria LZB.
Uno de los momentos que más atención ha generado ocurrió a las 08:36 horas, cuando el controlador indicó al maquinista del AVE que desconectara y volviera a conectar el sistema antes de reanudar la circulación con “marcha normal”.
La instrucción es uno de los puntos centrales de la investigación, ya que el tren Iryo continuaba detenido en la misma vía, a unos 25 kilómetros de distancia. Según los reportes publicados, el protocolo aplicable contemplaba avanzar con precauciones y a una velocidad limitada mientras se resolvía la incidencia.
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía arrancar el tren. Y nadie frenó al AVE https://t.co/pHPN68sMPG https://t.co/V6QyOHxh19
— EL PAÍS (@el_pais) October 28, 2026
¿Cuánto tiempo pasó entre las comunicaciones y el choque?
La secuencia de los hechos sitúa el inicio de la incidencia alrededor de las 08:30 horas, cuando falló el sistema de seguridad que provocó la detención de varios trenes en ese tramo ferroviario.
Seis minutos después, el centro de control autorizó la reanudación de la marcha. Mientras el AVE avanzaba por la vía, el Iryo seguía sin poder continuar su recorrido.
La colisión se produjo aproximadamente a las 08:53 horas, cuando el tren de Renfe alcanzó por detrás al convoy detenido. Las comunicaciones registradas permiten reconstruir los momentos previos, aunque las causas definitivas y las posibles responsabilidades deberán establecerse mediante la investigación correspondiente.
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