La carretera Guadalajara-Chapala, una de las principales vías de conexión entre el Área Metropolitana de Guadalajara y el sur del estado, especialmente para quienes se dirigen al Aeropuerto Internacional de Guadalajara, los parques industriales de tecnología o a los municipios del sur -como Tlajomulco o Chapala.
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¿Por qué hay tanto tráfico en la carretera Guadalajara-Chapala hoy?
Este sábado 24 de mayo de 2025 se registra una carga vehicular significativa, lo que provoca tráfico intenso y atascos desde la zona de El Álamo Industrial en dirección al Parque Montenegro en sentido a Chapala. Por el contrario, rumbo a Guadalajara se registra tráfico intenso en el tramo del Parque Montenegro hasta las gasolineras. La circulación fluye por el resto de la vía hasta llegar a Chapala, donde nuevamente el flujo es constante.
¿Cuándo acabarán las obras en la carretera a Chapala?
La circulación en la carretera Guadalajara-Chapala, hasta hoy, fluye con relativa normalidad. Sin embargo se anticipan afectaciones a partir del lunes 26 de mayo de 2025, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Jalisco comenzará trabajos de conservación periódica sobre un tramo de la carretera.
Dichas obras durarán dos semanas y afectarán parcialmente el tránsito: Los trabajos de mantenimiento se realizarán del kilómetro 25+000 al 16+000, en el sentido de Chapala hacia el Área Metropolitana de Guadalajara. El horario será de 10:00 a 14:00 horas, de lunes a domingo, permitiendo el paso por un solo carril. Las maniobras incluirán renivelaciones y aplicación de microaglomerado para mejorar las condiciones del pavimento.
Por lo que se recomienda a los automovilistas considerar rutas alternas o salir con anticipación para evitar contratiempos, especialmente si deben arribar a tiempo a sus actividades laborales, escolares o de conexión con el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, seguir las señales preventivas y respetar los límites de velocidad, ya que las labores podrían causar congestión en ciertos tramos del recorrido.
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