En este caluroso jueves 4 de julio de 2025, las autopistas entre Guadalajara y Morelia presentan un escenario que muchos conductores ya anticipaban, pero pocos logran sobrellevar con paciencia. Obras viales, retrasos y embotellamientos son el menú del día en la carretera MEX15D, donde justo a unos metros antes de San Martín de Zula, la maquinaria pesada domina el paisaje. Los trabajos de construcción avanzan lentamente, generando cuellos de botella que se extienden por varios kilómetros.
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¿Qué ocurre exactamente cerca de San Martín de Zula?
La zona está completamente invadida por desviaciones mal señalizadas, montículos de tierra y largas filas de automovilistas que apenas logran avanzar. Los trabajos de ampliación y mantenimiento, que iniciaron hace meses, siguen sin una fecha clara de conclusión. A diario, cientos de vehículos intentan cruzar el tramo, encontrándose con un caos que inicia desde antes de San Martín de Zula y se prolonga en dirección a Ecuandureo.
¿Por qué hay tanto tráfico en la caseta de Ecuandureo?
La caseta de cobro Ecuandureo se ha convertido en un verdadero cuello de botella. Las filas avanzan con lentitud, especialmente en las horas pico de la mañana. Algunos usuarios reportan esperas de hasta 30 minutos solo para pagar el peaje, mientras otros culpan a la falta de personal y a fallas intermitentes en el sistema electrónico.
¿Y qué pasa en la carretera MEX37D?
De Cañada de la Yerbabuena a Las Canoas, el panorama no mejora. Obras de reparación y construcción se mantienen activas, reduciendo los carriles disponibles y obligando a los conductores a serpentear entre conos y maquinaria. El proyecto, que según autoridades debió concluir hace semanas, aún no muestra avances visibles. Todo indica que este tramo será una pesadilla prolongada para quienes lo transitan diariamente.
Paciencia, agua y buena música son hoy el mejor acompañante para los viajeros en la Guadalajara-Morelia.
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