La mañana de este jueves 23 de octubre de 2025, la vialidad de la Carretera Guadalajara‑Chapala presenta circulación desigual entre sus primeros kilómetros y los tramos intermedios marcados por obras en curso. Aunque los accesos desde la ciudad aún mantienen fluidez, los trabajos de modernización y algunos bloqueos mantienen la presión en ciertos puntos clave hacia el lago y de regreso a la capital.
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¿Dónde se registra el tráfico más pesado en dirección hacia Chapala?
Aunque la entrada desde El Álamo y la curva de La Curva del Tapatío aún permiten un avance relativamente normal, a partir del kilómetro 10.8 km en dirección hacia Chapala inicia un tramo con tráfico intenso y demoras.
Usuarios reportan un bloqueo de carril derecho a 13.4 km en la lateral de Las Pintitas, además de otro carril bloqueado a 13.6 km en avenida Solidaridad Iberoamericana, obras que llevan ya varios meses activas. El embotellamiento se extiende hasta el cruce con el Periférico Sur, pasando por Las Pintitas, Parque Montenegro y hasta cerca del Aeropuerto Internacional de Guadalajara. Más adelante, tras superar estos puntos, la vía hacia Chapala empieza a liberar.
¿Cómo está el flujo en el sentido de Chapala a Guadalajara y qué factores inciden?
De retorno hacia la ciudad desde Chapala, la carretera se mostró bastante fluida en los primeros segmentos. No obstante, al acercarse al aeropuerto y al cruce con el Nuevo Periférico aparece nuevamente un foco de congestión: trabajos de obra, bloqueos y demanda vehicular generan tráfico lento desde aproximadamente los 15 km, prolongándose hasta los tramos del Parque Montenegro y el Periférico Sur.
Las labores de modernización de la carretera —que incluyen pavimentación con concreto hidráulico, ampliación de carriles y ciclovías— siguen vigentes y siguen influyendo en la operatividad de la vía.
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