¿Por qué la Calzada Federalismo dividió a Guadalajara? Historia, barrios afectados y legado
Más que una vía rápida, la Avenida Federalismo reconfiguró Guadalajara: demolió barrios, desplazó familias y cambió el mapa urbano ¡Dividiendo el plano!
La Avenida Federalismo nació en los 70 s como respuesta urgente al incremento vehicular: en 1940 circulaban 10, 000 autos en Guadalajara, cifra que subió a 25, 000 en 1950, desbordando las vías antiguas que ¡Ya no daban abasto! La respuesta fue contundente: trazar una avenida norte-sur que atravesara la ciudad.
Entre 1973 y 1976, el gobierno de Alberto Orozco Romero, con diseño urbano del arquitecto Ignacio Díaz Morales y ejecución impulsada por Jorge Matute Remus.
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¿Cómo se realizó la construcción de la Avenida Federalismo?
La obra requirió demoler más de 1,150 fincas y borrar del mapa calles tradicionales como Mezquitán, Escobedo y Moro, junto a unos 189 547 m², para crear un corredor vial de 5.3 km con seis carriles, camellón y un túnel subterráneo para el transporte colectivo: Así nació Calzada Federalismo, inaugurada en 1976.
Esto afectó directamente a barrios como El Refugio, donde el tejido social quedó dividido, y la emblemática capilla del Refugio quedó atrapada entre carriles.
¿Qué consecuencias urbanas dejó Federalismo?
Federalismo se convirtió en el eje vial más importante de la ciudad. Fue base para el trolebús en 1976 y más tarde para la Línea 1 del Tren Ligero en 1989. Pero su legado es doble: conectó físicamente Guadalajara, sí, pero fragmentó comunidades, desplazó a cientos de familias y priorizó al auto sobre al peatón.
Hoy, esa cicatriz urbana sigue abierta, aunque ha sido en parte resignificada con arte urbano, estaciones remodeladas y una creciente memoria colectiva que exige no olvidar.
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